焊花飛濺、塔吊林立……日前哈站南廣場(chǎng)地下交通樞紐工程正在火熱施工中，預(yù)計(jì)年底建成，該項(xiàng)目投用后將實(shí)現(xiàn)哈站南北站房及南北廣場(chǎng)與地下交通樞紐之間的互聯(lián)互通，形成南北通透、上進(jìn)下出，國(guó)鐵地鐵和市政交通同點(diǎn)接駁互通的立體交通格局。

　　近日，記者來(lái)到哈站南廣場(chǎng)交通樞紐工程施工現(xiàn)場(chǎng)，第一眼看到的是幾臺(tái)高聳的塔吊，緩慢地從南廣場(chǎng)負(fù)一層往外“叼”著鋼筋。“今天的風(fēng)有點(diǎn)大，會(huì)對(duì)我們施工造成一些影響，所以師傅操控塔吊格外小心。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)。

　　在地下施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，幾名工人正拿工具拆除墻壁外的固定模板。兩臺(tái)大大的鼓風(fēng)機(jī)嗡嗡作響，后面分別連接著一個(gè)幾十米長(zhǎng)的膠皮管子，哈爾濱裝飾公司，通向廣場(chǎng)的中心位置。“這兩臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)是為了提高地下施工場(chǎng)地的溫度，雖然今天氣溫達(dá)28℃，但是底部的地下施工現(xiàn)場(chǎng)溫度只能達(dá)到十?dāng)z氏度。”工人宋冶告訴記者，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)把外面的空氣吸進(jìn)地下施工現(xiàn)場(chǎng)，把地下的冷空氣頂出來(lái)，讓里面的溫度可以達(dá)到十五六攝氏度，這樣既可以加速混凝土的凝固，也方便工人施工。

　　在南廣場(chǎng)的邊緣位置，堆放著幾十捆防水材料，十多名工人正在為南廣場(chǎng)的側(cè)面墻體進(jìn)行防水施工。

    一名工人告訴記者：“今天的天氣確實(shí)很熱。不過(guò)，我們?cè)谶@里生活、在這里工作，愛(ài)它，更要建設(shè)好它。我們要鉚足勁兒，保質(zhì)保量地完成南廣場(chǎng)的建設(shè)任務(wù)，盡快緩解旅客疏散壓力，便于南崗方向旅客進(jìn)出站，改善城市交通區(qū)域狀況。”

　　哈站改造市政配套工程建設(shè)指揮部工程部部長(zhǎng)王剛告訴記者，工程由地面廣場(chǎng)及地下交通樞紐兩部分組成，其中地下一層為進(jìn)站通道、地鐵集散廳、出租車落客區(qū)、社會(huì)車輛停車場(chǎng)等，地下二層為出站集散大廳、出租車上客區(qū)、社會(huì)車輛停車場(chǎng)、設(shè)備用房等。

　　“自今年4月復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部采取倒班晝夜施工，預(yù)計(jì)7月中旬地下交通樞紐主體將封頂，裝修裝飾、水電配套等工程已陸續(xù)展開(kāi)，地上廣場(chǎng)將于9月底完工，剩余部分計(jì)劃年底前竣工。”王剛告訴記者。

　　記者采訪中了解到，改造后的哈爾濱火車站將具備最高聚集人數(shù)1.5萬(wàn)人的規(guī)模，年發(fā)送旅客3700多萬(wàn)人次。

（來(lái)源：黑龍江日?qǐng)?bào)）